Latvijas noslēgtais “Rail Baltica” pamattrases būvniecības līgums ir nesamērīgi dārgs salīdzinājumā ar kaimiņvalstīm, un izmaksu atšķirības rada nopietnus jautājumus par projekta efektivitāti, norāda projekta koordinējošā uzņēmuma “RB Rail” pārstāvji. Pēc viņu aplēsēm, Latvijas līguma cena uz vienu kilometru ir aptuveni 66% augstāka nekā Lietuvā.
Kā liecina līdzšinējās aplēses, ietaupījumu potenciāls mērāms desmitos miljonu eiro. Vienlaikus “RB Rail” atzīst, ka bez būtiskām izmaiņām projektēšanā un būvniecības pieejā Latvijai būs grūti nodrošināt projekta īstenošanu pieejamā finansējuma ietvaros.
Jau iepriekš eksperti un uzraugošās institūcijas norādījušas uz “Rail Baltica” izmaksu pieaugumu Baltijas valstīs, tomēr jaunākie salīdzinājumi liecina, ka tieši Latvijas pamattrases līguma izmaksas būtiski pārsniedz Lietuvas un Igaunijas rādītājus. Tādēļ pašlaik tiek vērtētas iespējas pārprojektēt atsevišķus risinājumus un samazināt būvdarbu izmaksas, nezaudējot projekta pamatfunkcionalitāti.
Latvijā “Rail Baltica” pamattrases būvniecības līgums tika noslēgts 2023. gada nogalē, un tā maksimālā līgumcena sasniedz 3,7 miljardus eiro. Līgums paredz aptuveni 230 kilometru garas ātrgaitas dzelzceļa līnijas izbūvi ārpus Rīgas.
Kurš atbildīgs par nesamērīgi dārgo līgumu?
Politisko atbildību par 2023. gada nogalē noslēgto pamattrases būvniecības līgumu primāri būtu jāuzņemas tā laika satiksmes ministram Kasparam Briškenam (P) un viņa vadītajai Satiksmes ministrijai, kas virzīja valdībā lēmumu par līguma slēgšanu. Līguma slēgšanai valdība deva zaļo gaismu 2023. gada 19. decembrī, un pēc koalīcijas sanāksmes par to publiski informēja premjere un satiksmes ministrs.
Tomēr būtu pārāk vienkārši visu atbildību uzvelt tikai Briškenam. “Rail Baltica” problēmas veidojušās daudzu gadu garumā, un projekta pārvaldībā iesaistīti vairāki satiksmes ministri, Satiksmes ministrijas ierēdņi, AS “RB Rail”, SIA “Eiropas Dzelzceļa līnijas” un valdības kopumā. Arī Saeimas izmeklēšanas komisija vairākkārt secinājusi, ka atbildība ir kolektīva un uzkrāta vairāku valdību laikā.
Jums varētu interesēt:
Puaro.lv sadaļā “WHO IS WHO” esam apkopojuši politiķu CV. Šeit varat uzzināt, cik izglītoti ir Saeimas deputāti un ministri, kā arī valsts amatpersonas, viņu parādsaistību apjomu, iepriekšējo pieredzi, partiju maiņu un citus sasniegumus.
Savukārt to, kurš patiesībā nosaka, kas notiek Latvijā, kurš ir ietekmīgs, kurš bagāts, bet kurš gan viens, gan otrs, uzziniet mūsu jaunajā sadaļā “Ietekme un nauda”.
Izsakiet savu viedokli komentāros un sekojiet mums Facebook , Twitter, Youtube un Instagram!
Nu paga tad jau re kur ir vainīgais un jāsoda. Kur problēma?
valdība atļāva slēgt līgumu, tad visa tā laika valdība cietumā, gluži kā par koku biznesu, bet tie jau sapņi
Ja atvērtu muti – tur rupjmaizes klaips, divos kodienos iet iekšā!
Izlasiet Jūtūbā L. Lapsas komentāru par šo Rail Baltic korupcijas lietu , interesanti !
Valsts mafija. Zelta Dienvidu tilts baroja Tautas partiju. Daži sīkie būvnieki par to nosodīti. Rail Baltic baroJauno Vienotību, laikam arī Progresīvos.
un atkal zilā vakarā, kad pienāks vēlēšanas visi dauņi balsos par progresīvajiem un stambulas konvencijām, jo progresīvie taču aizstāv zilos vakarus:) Tas jau nekas, ka pilnīgi neko viņi nesaprot no biznesa vai politikas, ka apzaguši valsti un mūs, tas jau nekas….
Saprot viņi ļoti labi. Vēl neprot ticami aizmeloties. A kā jūs domājat, no tā mākslīgā uzcenojuma Briškenam un P nekas neatlec? Ja nē, tad viņi patiešām neko nejēdz. Tas arī ir iespējams – citiem bija žēl skatīties, ka muļķīši tādas plūsmas laiž garām.
Mūsu valstī visa valdība ir zagusi un zags, kamēr mēs kaut ko nemainīsim!
Kā var Briškens tikt cauri ar visu sadarīto, kur tad Kulberg palikusi tava izmeklēšana, kurā apgalvots, ka vainīgs??? Kapēc nekas neotiek, tiesas, prokuratūra….visi vienā maisā un tagad Kulbergs pagrieza mums tautai pakaļu….bēdīgi tas viss!
Tāpeč jau atsēdēja padomē un strēba uz nebēdu, un vai tad būvnieks sūdzas par naudas trūkumu. Nē tācu un tas tacu tik Progresīvi. Temīda jau akla un pie mums jau vispaŗ orientāciju zaudējusi un nekādi negrib redzēt izsainiekošanas čempionus padomēs un valdēs. Tur ja visi svetās govis, nepieskaitāmi nevadāmās un atbikldība nekad nekāda
Tas žīds briškens ir rets kroplis.
Tas briks
Kurš to Brisķēnu iegrūda valdībā ? Krišjānis, protams.
Pidars no Pionieru pils…
Vienkārši tas regresīvo pārstāvis jāliek cietumā. Punkts.
Nošvinkots vai sašvinkots?
Briškenots
Pastalas samaksās.
Tur vienkārši iekļauti pret-korupcijas un risku mazināšanas mēri (kontroles, auditi, eksperti utt.). Nu, lai lētāk, ups, tas ir – caurspīdīgāk viss notiek. Tik caurspīdīgi, ka pat nevar redzēt, vai vispār kaut kas notiek.