Tiek apgalvots, ka Juris Pūce pacēlis politiskās kultūras slieksni, atkāpjoties caurlaides dēļ: Latvijā tagad kā Zviedrijā! Bet simtmiljonu zaudējumus ekonomikai sagādājuši ministri turpina ministrēt: vienlaikus Latvijā joprojām kā Rjazaņas guberņā.
Jura Pūces solis, uzņemoties politisko atbildību un atkāpjoties no ministra amata pat acīmredzama pseidoskandāla dēļ (ar minēto caurlaidi nevienam nekas nav nodarīts, neatkarīgi no tā, vai viņa domē bija izņemta vai nē), ir paaugstinājis politiskās kultūras līmeni līdz Zviedrijas izpratnei par to, kā valstsvīriem ir jārīkojas.
Šis gadījums ir izsmelts, toties uz Jura Pūces atbildīgās rīcības fona jo īpaši tagad izceļas divi citi ministri — Jānis Bordāns un Tālis Linkaits.
Tieslietu ministrs Bordāns ar savu tābrīža parlamentāro sekretāru, krimināllietā tiesājamo Juri Jurašu pirms nepilna gada devās uz Vašingtonu, kur pierunāja Trampa administrāciju uzlikt starptautiskās sankcijas Latvijas valstij pašai piederošajai Ventspils brīvostas pārvaldei, kas ir mūsu valsts iestāde.
Visiem zināms, ka šādas rīcības rezultātā Ventspils ostā kravu apgrozījums nokrities par vairāk nekā 40%, pat Rīgas ostā ir kritums par ceturtdaļu, arī Liepājas osta nav tikusi cauri sveikā. Bet, ja skatāmies starptautisko dzelzceļa tranzītkravu apjomu, tas nokrities uz pusi, padarot Latvijas Dzelzceļu no pelnoša valsts uzņēmuma par dotējamu nabagu. Atlaisto darbinieku skaits mērāms tūkstošos, un peļņas vietā gūtos zaudējumus apmaksājam mēs, ne jau Bordāns ar Linkaitu.
Savukārt Linkaits gribēja pacelt nodokli automašīnām, lai finansētu dažu jaunu dīzeļvilcienu iegādi, jo viņš nespēj izdomāt, kā aizstāt kaut kādas krievu detaļas Latvijā ražotajiem vilcieniem. Tikmēr Linkaita pakļautībā esošais Latvijas Autoceļu uzturētājs ar mūsu nodokļu naudu stutē tirāniskajam Baltkrievijas režīmam pietuvinātu shēmotāju “biznesus”, iepērkot nevajadzīgus sāls tonnu desmittūkstošus, kas pēc tam netiek uz Latvijas autoceļiem izkaisīti.
Vienlaikus iepirkumus pasažieru pārvadājumiem ar autobusiem Latvijā pārvērš par farsu kamolu, nespējot noorganizēt sekmīgus konkursus. Tāpat izgāzta dzelzceļa elektrifikācija par Eiropas naudu, izjaukta Daugavpils dzelzceļa mezgla modernizācija par Eiropas naudu, jo konkursā uzvarēja “nepareizais” pretendents, Andrejsalā sliedes tiek noplēstas lūžņos, tiek izpārdoti vagoni, staciju ēkas utt.
Lūk, es to visu nesaprotu: Latvijā ir ministri, kas veic apzinātas, mērķtiecīgas darbības, lai nogalinātu sev uzticētās jomas, bet viņi mierīgi dzīvo tālāk — un plāno nākamās darbības. Atkāpjas toties tas ministrs, kurš ar saviem pienākumiem labi tiek galā, pat izdarījis neiespējamo — atlaidis kremlinus un korumpantus no Rīgas domes vadības, kas tur jau desmit gadus taisīja shēmu shēmas galā.
Bet tagad jāatkāpjas ministram, kurš esot prasījis caurlaidi uz Vecrīgu (manuprāt, par savu ieguldījumu korupcijas apkarošanā Rīgas domē Pūce būtu tādu caurlaidi pelnījis uz mūžu!), toties transportnozares kraha autori, kuru “saimniekošanas” dēļ tiek sagrautas ostas un vesels ekonomikas sektors Latvijā ir uz izzušanas robežas, iedzīvotāju tūkstošiem paliekot bez darba, pat neiedomājas par atkāpšanos.
Puaro.lv sadaļā “WHO IS WHO” esam apkopojuši politiķu CV. Šeit varat uzzināt, cik izglītoti ir Saeimas deputāti un ministri, kā arī valsts amatpersonas, viņu parādsaistību apjomu, iepriekšējo pieredzi, partiju maiņu un citus sasniegumus.
Savukārt to, kurš patiesībā nosaka, kas notiek Latvijā, kurš ir ietekmīgs, kurš bagāts, bet kurš gan viens, gan otrs, uzziniet mūsu jaunajā sadaļā “Ietekme un nauda”.
Izsakiet savu viedokli komentāros un sekojiet mums Facebook , Twitter, Youtube un Instagram!
Avots: Pietiek