Zviedru medijs: Latvijas uzņēmums Baltijas jūrā piegādā Krievijas ēnu flotei degvielu

Zviedrijas raidsabiedrība “SVT” izmeklēšanā atklājusi, kā Baltijas jūrā ar degvielu tiek uzpildīta tā dēvētā Krievijas “ēnu flote”.

Medijs ziņo, ka varasiestādēs satraukumu radījis naftas tankkuģis, kas vairākus mēnešus noenkurojies pie Gotlandes. “SVT” veiktā izmeklēšana atklājusi, ka kuģis katru dienu “sūknē degvielu tā dēvētajai Krievijas “ēnu flotei” Baltijas jūrā.”

Kā ziņo medijs, naktī uz 24. martu naftas tankkuģis no Primorskas ostas Baltijas jūrā – tieši ārpus Zviedrijas teritoriālajiem ūdeņiem pie Gotlandes – piestājis blakus Kiprā reģistrētam naftas tankkuģim “Zircone”. Pēc tam starp kuģiem tiek savienotas šļūtenes, lai sūknētu degvielu no viena kuģa uz otru.

“SVT” pēdējo divu mēnešu laikā ir pārskatījis 56 kuģa degvielas uzpildes operācijas, izmantojot atvērtos datus par kuģu kustību. Lielākā daļa degvielas uzpildes gadījumu – 52 – ir saistīti ar kuģiem, kas dodas uz Krieviju vai no tās. Medijs ziņo, ka lielākā daļa degvielas uzpildes attiecas uz kuģiem, kas pieder Krievijas tā sauktajai “ēnu flotei” – vecākiem kuģiem, kuriem bieži nav apdrošināšanas.

“Tā ir tikšķoša vides bumba,” tā par “ēnu flotes” kuģiem saka Upsalas universitātes un Ārpolitikas institūta enerģētikas pētnieks Henriks Vahtmeisters.

“Zircone” darbību ārpus Gotlandes vada Latvijas uzņēmums “Fast Bunkering”, vēsta Zviedrijas raidorganizācija.

Operācijas ārpus Gotlandes sākās pēc Krievijas pilna apmēra iebrukuma Ukrainā un ir likumīgas, taču satrauc Zviedrijas varas iestādes.

Saskaņā ar “SVT” informāciju jūras spēki pārskatījuši veiktās darbības, savukārt krasta apsardze paziņojusi, ka katru dienu uzrauga kuģi, uz kura, domājams, atrodas krievu apkalpe.

2023. gadā Zviedrijas Krasta apsardze sāka sākotnējo izmeklēšanu par noziegumiem pret vidi, jo uzņēmumam nebija saņemta Zviedrijas Transporta aģentūras atļauja. Šobrīd izmeklēšana ir slēgta.

“Esmu izdarījusi secinājumu, ka nav vērts lūgt juridisko palīdzību no Latvijas, jo nav paredzams lielāks sods par naudas sodu,” medijam norādījusi Zviedrijas prokurore Dženija Nordina.

Pēc izmeklēšanas pret “Fast Bunkering” uzņēmums sāka lūgt atļauju no Zviedrijas Transporta aģentūras, kas līdz šim ir devusi atļauju nosūtīt miljoniem litru degvielas.

“SVT” lūdzis komentāru “Fast Bunkering”. Izpilddirektors Aleksejs Volkovs medijam rakstiskā e-pastā atbildējis, ka uzņēmums izvēlējies Gotlandi, jo tas ir viens no apgabaliem, ko pieprasījuši klienti. Runājot par degvielas uzpildes operāciju drošību jūrā, viņš norāda: “Tas ir sarežģīts jautājums, taču varu jums apliecināt, ka mūsu bunkuru baržas ir pilnībā licencētas un mūsu apkalpe ir apmācīta rīkoties jebkurā situācijā, kas var rasties jūrā.”

Volkovs medijam norādījis, ka Eiropas Savienības (ES) sankcijas pieļauj zināmu daudzumu naftas transportēšanas uz Krieviju, un tāpēc ir nepieciešami tādi pakalpojumi kā viņiem.

“Lursoft” informācija liecina, ka “Fast Bunkering” 2022.gadā strādāja 6,467 miljonu eiro apgrozījumu un 531 359 eiro peļņu. Uzņēmums dibināts 2007.gadā, tā pamatkapitāls ir 4 953 603 eiro. “Fast Bunkering” pieder Igaunijā reģistrētajai kompānijai “Baltic Sea Bunkering”.

No SVT: Šeit tiek uzpildīta Krievijas ēnu flote – no kuģiem ārpus Gotlandes | SVT ziņas

Puaro.lv sadaļā “WHO IS WHO” esam apkopojuši politiķu CV. Šeit varat uzzināt, cik izglītoti ir Saeimas deputāti un  ministri, kā arī valsts amatpersonas, viņu parādsaistību apjomu, iepriekšējo pieredzi, partiju maiņu un citus sasniegumus.

Savukārt to, kurš patiesībā nosaka, kas notiek Latvijā, kurš ir ietekmīgs, kurš bagāts, bet kurš gan viens, gan otrs, uzziniet mūsu jaunajā sadaļā “Ietekme un nauda”.

Izsakiet savu viedokli komentāros un sekojiet mums  Facebook ,   Twitter,  Youtube un Instagram!